Curs PNB. Navegar amb mal temps

Un dels punts més importants de navegar amb mal temps és la seguretat. Tant aquells que us estigueu iniciant al món de la nàutica com els quals ja sigueu uns llops de mar heu de recordar i tenir molt presents aquests consells per poder gaudir del mar. Encara no t’has apuntat al nostre curs de Patró de Navegació Bàsica (PNB)? T’animem a que consultis les nostres dates!

Navegar amb mal temps, a què ens enfrontem?

· Estabilitat: propietat d’una embarcació de recobrar la seva posició d’equilibri si la perd per causes externes.

· Caboteig: moviment que realitza un buc, inclinant-se cap a proa i després cap a popa, per acció del mar.

· Balanç: moviment que realitza un buc per acció del mar inclinant-se cap a un i altre dels seus costats.

· Sincronisme: fenomen que es dóna quan, en navegar entre ones, el període de l’ona coincideix amb el període de l’embarcació.

navegar amb mal temps

Navegar amb mal temps com hem d’actuar?

Navegar amb mal temps condicionarà la nostra manera de navegar i hem d’extremar les precaucions. Precisament el millor consell sempre és evitar navegar amb mal temps. Malgrat això, podem preveure-ho amb diferents mètodes. Aconsellem consultar el vent a temps real, consultar alguna app de meteorologia i estat de la mar, o si no disposem de cap d’aquestes també podem observar el cel. Un altre dels punts fonamentals és portar tot el material de seguretat obligatori.

navegar amb mal temps

Per si us esteu preparant l’examen, aquí teniu alguns conceptes tècnics:

· Estanqueïtat: revisar totes les possibles entrades d’aigua.

· A so de mar: tot el material s’ha d’estibar (situar) i trincar (subjectar) correctament.

· Tancament de les aixetes de fons: les trobarem a la superfície de la carena i són diverses obertures que desemboquen al mar, ja sigui per absorbir o expulsar aigua. Hem d’assegurar-nos de tancar les vàlvules que les regulen.

· Capejar el temporal: maniobra que consisteix en aguantar-se proa a la mar amb poca màquina. Així l’embarcació avança molt poc i no envesteix el mar.

· Córrer el temporal: si no podem capejar el temporal, es canvia de maniobra i passarem a rebre el temporal per la popa. És necessari augmentar la velocitat perquè l’aigua no embarqui.

· Àncora de capa: sac de lona subjecte per la boca per una corda llarga feta ferma a la proa o a la popa. La seva funció és la orientar la proa o la popa al temporal. En el cas de córrer el temporal l’àncora de capa es donarà per la popa de l’embarcació.

navegar amb mal temps

· Risc d’una costa a sotavent: si tenim un obstacle a sotavent hem d’intentar NO córrer el temporal per evitar la col·lisió i capejar-ho fins a deixar-ho enrere.

· Reflector de radar: objecte metàl·lic col·locat en un lloc elevat (pal, cables…) la funció del qual és la de reflectir les ones d’emissió de radar per poder informar de la nostra posició a altres embarcacions.

navegar amb mal temps

 

T’atreveixes amb el nostre test?

1. Quan existirà perill que es produeixi sincronisme en navegar entre ones?

A) En venir el mar de proa o popa i el vent en sentit contrari

B) Quan la velocitat de l’ona és major que la velocitat del buc

C) Quan coincideix el període de l’ona amb el període de balanç

D) Quan la longitud de l’ona és igual a l’eslora de l’embarcació

 .

2. Què significa posar el vaixell a so de mar?

A) Que soni la campana de proa al són de les ones.

B) Tenir tots els objectes i utensilis greixats i nets i la coberta

C) Tenir cada cosa en el seu lloc, estibada i trincada

D) Tenir hissades totes les banderes que caben en l’asta del pal major

 .

3. Quin efecte produeix el reflector de radar?

A) Retorna les ones de radar que rebem d’altres bucs

B) Amplifica les ones de radar que emet la nostra antena

C) Efecte real cap, és un efecte psicològic

D) Evita que el buc es carregui elèctricament.

 .

Deixa les teves respostes als comentaris del blog i et donarem la solució! Visita el nostre blog per descobrir més consells sobre seguretat al mar.

Leave a Reply

L'adreça electrònica no es publicarà Els camps necessaris estan marcats amb *